Государственный бюджет редко любит слово «роскошь». Особенно когда речь идет о деньгах налогоплательщиков. Однако иногда достаточно открыть техническую спецификацию очередной госзакупки, чтобы вместо перечня служебных требований увидеть практически каталог дорогостоящей комплектации автомобиля. Именно так выглядит тендер Департамента полиции Шымкента, который решил пополнить автопарк внедорожником стоимостью почти 25 миллионов тенге. подробности расскажем в материале Dalamedia.info.

Люксовый транспорт для полиции

Департаменту полиции Шымкента понадобился специализированный внедорожник, за который расплачиваться будет, разумеется, бюджет. А обойдется он в довольно круглую сумму – почти 25 миллионов тенге.

Победителем этого тендера стало ТОО «KazSpecAvto Group». Сам по себе факт закупки внедорожника для полиции вопросов не вызывает. Правоохранительным органам действительно необходим транспорт, способный работать в любых дорожных условиях, перевозить сотрудников и оборудование, обеспечивать безопасность экипажа. Именно поэтому в техническом задании присутствуют полный привод, автоматическая коробка передач, двигатель объемом не менее 3,5 литра и мощностью не менее 249 лошадиных сил, семь посадочных мест, системы стабилизации, помощи при спуске и подъеме, множество подушек безопасности, крепления ISOFIX и другие элементы, которые можно считать оправданными для служебного транспорта.

Однако на этом перечень требований не заканчивается. Причем если вчитываться в техническую спецификацию, то она больше напоминает описание дорогой комплектации семейного кроссовера, чем служебного автомобиля. К примеру, в списке обязательного оснащения значатся панорамная крыша с электроприводом люка, система бесключевого доступа Smart Key, запуск двигателя кнопкой, кожаный руль, атмосферная подсветка салона Mood Lamp, LED-освещение салона, мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, проекционный дисплей на лобовое стекло, беспроводная зарядка для смартфонов и аудиосистема BOSE с 12 динамиками.

Особое внимание уделено комфорту водителя и пассажира. Водительское кресло должно иметь 14 электрорегулировок, включая регулировку поясничной поддержки в четырех направлениях и функцию памяти. Переднее пассажирское кресло – 10 электрорегулировок. Предусмотрены вентиляция передних сидений, подогрев руля, подогрев всех основных сидений, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, электрохромное зеркало, лобовое стекло с дополнительной шумоизоляцией, задний спойлер и другие опции, который традиционно относятся к авто повышенного уровня комфорта. Поэтому вполне логично задаться вопросом – насколько каждая из этих опций действительно нужна для выполнения полицейских задач?

Трудно представить, каким образом атмосферная подсветка интерьера влияет на раскрываемость преступлений, а панорамная крыша помогает оперативному реагированию. Неочевидно и то, каким образом память положения сидений, премиальная акустика или беспроводная зарядка становятся критически важными элементами работы сотрудников. Эти функции делают поездку комфортнее, но вряд ли повышают эффективность работы настолько, чтобы оправдать их финансирование из бюджета.

Подобные истории уже давно стали привычными для госзакупок Казахстана, несмотря на то, что президент неоднократно призывал отказаться от необоснованной роскоши за госсчет и более бережно относиться к деньгам налогоплательщиков. На этом фоне закупка машины, в которой премиальный комфорт занимает едва ли не столько же места в технической спецификации, сколько требования к безопасности и проходимости, выглядит по меньшей мере дискуссионной.

Вопросы в этой истории вызывает даже не в стоимости автомобиля – современные внедорожники действительно стоят дорого. Вопрос в приоритетах. Любой обыватель согласится с тем, что когда государственное ведомство включает в обязательные требования панорамную крышу, премиальную акустику, атмосферную подсветку, память сидений и другие элементы, характерные, скорее, для автомобилей бизнес-класса, то возникает вполне понятный интерес: действительно ли все это необходимо полиции для исполнения служебных обязанностей или бюджет постепенно начинает оплачивать не только работу госорганов, но и уровень их личного комфорта?

Именно такие закупки вновь поднимают старую проблему госрасходов: граница между служебной необходимостью и желанием ездить с максимальным комфортом становится все менее заметной. И пока гражданам предлагают затягивать пояса, некоторые бюджетные организации, похоже, предпочитают затягивать не ремни экономии, а электроприводы панорамных люков.